Помощь проекту
 

Для Еськовых

Помощь поисковым отрядам в поиске родных воинов, чьи останки находят.

Мои поиски на других сайтах

Re: Для Еськовых

Сообщение Татьяна 49 » 17 янв 2018, 17:38

Александр Маковий
Всем доброго дня!Нашлись родственники.
Общался с внучатой племянницей, Людмилой Леонидовной и ее дочерью, просил фото Федора Леонтьевича - не нашли. Они тоже занялись поиском своих родственников, сейчас они пытаются установить связь с сыном сестры нашего летчика, или его родными он жил в Ростове.
Общалась с женой летчика, мать внучатой племянницы, но ее нет уже пятнадцать лет, Еще говорит было где то письмо от жены, было и фото летчика, я так понял, что она присылала но к сожалению не нашли.

Внучатая племянница Людмила Леонидовна проживает в Курской области, пенсионер. работала директором Ноздрачевской школы, в этой же школе есть музей в нем упоминается имя нашего летчика
Аватара пользователя
Татьяна 49
Администратор
 
Сообщения: 5843
Зарегистрирован: 22 янв 2013, 02:27

Re: Для Еськовых

Сообщение Татьяна Евгеньевна » 17 янв 2018, 17:56

Спасибо,Татьяна, спасибо,Александр!! Долгожданная новость. Слава Богу!!!
Аватара пользователя
Татьяна Евгеньевна
Администратор
 
Сообщения: 29208
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 22:35

Re: Для Еськовых

Сообщение Rifat » 18 фев 2018, 23:09

a3.jpg
a3.jpg (74.1 КБ) Просмотров: 419
Rifat
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 21 июн 2014, 21:51

Re: Для Еськовых

Сообщение Татьяна Евгеньевна » 27 фев 2018, 19:16

http://сельская-новь.рф/курская-дуга/4966-vernulsya-iz-nebytiya


Вернулся из небытия
Заря победы – Курская дуга! Наталья Гладилина 23 февраля 2018 г.


Изображение Coinmarketcap Telegram Bot

Поисковики говорят, что обнаруженная при останках погибшего вещь, по которой можно установить его имя, будь то награда, «смертельный медальон» или сведения из строк полуистлевшего письма, это своего рода просьба передать весточку его родным.Имя нашего земляка Фёдора Еськова, не вернувшегося домой с войны, было установлено после обнаружения частей самолёта на одном из полей на территории Украины. По сохранившемуся номеру двигателя поисковикам удалось выяснить, кто был за штурвалом в тот злополучный день.
Весточка из Украины
...В редакции раздался телефонный звонок. Сколько раз за день приходится поднимать трубку, чтобы ответить на вопросы из нашего повседневного быта. А этот — оказался особенным. Позвонивший представился руководителем поискового отряда «Рубеж» из Запорожской области Украины Александром Анатольевичем Маковием:
- Третьего декабря при проведении поисковых работ на местах боёв в годы Великой Отечественной войны было обнаружено место падения самолёта, в составе экипажа которого был ваш земляк - гвардии майор Фёдор Леонтьевич Еськов, уроженец Ямского (Бесединского, а ныне Курского — прим. авт.) района. Вам это интересно?
Так в нашем распоряжении оказалась без преувеличения уникальная информация, ведь в Книге Памяти Курской области, в базе данных ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны) Фёдор Леонтьевич Еськов значится пропавшим без вести с 20 декабря 1943 года.
Вот те небольшие сведения, которые удалось узнать о нём. Родился он в 1908 году в деревне Еськово (сейчас это Ноздрачёвский сельсовет Курского района). Окончил то ли Ноздрачёвскую, то ли Бесединскую школу, к сожалению, точной информации об этом нет.
Единственными, с кем из родственников Фёдора Леонтьевича удалось связаться Александру Маковию, оказались внучка его родного брата Людмила Величко и её дочь Татьяна. Людмила Леонидовна и сейчас проживает в Ноздрачёвском сельсовете. Конечно, ни своего деда, ни Фёдора Леонтьевича она даже не видела, но обмолвилась нам в телефонном разговоре, что мама её по призванию была настоящим историком-краеведом, словно в компьютере хранила в памяти информацию буквально о каждом жителе села. От неё-то и узнала Людмила Леонидовна о своих предках. Сожалеет она сейчас о том, что не записала мамины рассказы. Помнит, что после школы уехал Фёдор в Ленинград поступать в институт. Там и остался жить, обзавёлся семьёй…
Отдельные штрихи биографии Еськова сохранились и у поисковиков Курской области. Этой информацией они поделились с редакцией.
Фёдор Леонтьевич был призван в Красную Армию Унинским районным военкоматом Кировской области. Окончил авиационное училище, где ему было присвоено звание лейтенанта. Служил пилотом в 9-й штурмовой эскадрилье. Участвовал в национально-революционной войне в Испании с октября 1936 по 1937 год в качестве пилота штурмовика Р-5ССС 15-й штурмовой группы республиканской авиации. В 1941 году ему присвоено звание майора.
В июне 1941 года Еськов был назначен командиром 276-го ближнебомбардировочного авиационного полка. Эту должность он занимал до мая 1943 года (в марте 1942 года полк был переименован в 806-й штурмовой авиационный полк). Воевал на Сталинградском фронте, принимал участие в боях на Кубани. С мая 1943 года был инспектором по технике пилотирования 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии.
20 декабря 1943 года на штурмовике «Ил-2» наш земляк не вернулся с боевого задания. По некоторым данным, во время штурмовки немецких танков его самолёт был сбит прямым попаданием в районе села Днепровка, юго-западнее Запорожья (Украина).
МАЙОР ЕСЬКОВ
«Обычно о судьбе найденных нами солдат, имена которых установлены в результате полевых поисковых работ, мы узнаем из уст их родных, которые охотно делятся своими воспоминаниями, - написал Александр Маковий. - Об этом же человеке мы впервые узнали из книги. Несколько эпизодов его жизни в воспоминаниях автора…»
Речь идёт о книге «Штурмовики над Днепром» Василия Пальмова, бывшего лётчика-штурмовика. Она посвящена героическим будням авиаторов в годы Великой Отечественной войны. Мы предлагаем читателям ознакомиться с эпизодами из этой книги, в которых автор упоминает о Фёдоре Леонтьевиче.

Изображение Coinmarketcap Telegram Bot

…«Когда дозаправка подходила к концу, послышался гул моторов. С запада прямо на нас шёл немецкий бомбардировщик «Ю-88». Шёл не спеша на высоте 300-400 метров. Кто-то крикнул: «Ложись!», и все упали там, где стояли. В это время взревел мотор самолёта командира полка. Лётчик пошёл на взлёт прямо со стоянки, с бомбами. Но пока он взлетал и разворачивался на курс, гитлеровец уже удалился в сторону Астрахани. Майор Еськов сделал круг над аэродромом и пошёл на посадку. Мы были в восторге от смелого решения командира. Он же объяснил, что если бы «юнкерс» начал бомбить или стрелять, то постарался бы его отогнать.
— Но догнать не успел бы, — заметил Еськов. — У «юнкерса» скорость-то на сорок пять километров больше, чем у нашего «Ила».
Из этого эпизода мы извлекли главное: на войне нужны решительность, быстрота действий».
…«Хочу доложить командиру эскадрильи сложившуюся ситуацию, но подъезжает штабной автобус, и меня срочно требует майор Еськов. Командир полка молча выслушал рапорт о прибытии. Успеваю заметить: взгляд сердитый, губы поджаты — злой.
— Почему пришли последним?
Объясняю всё по порядку.
— Кто разрешил выход из строя?
— Никто. Радиосвязи нет, я и подумал, что ведущий группы разрешил бы...
— А не подумали о том, что нарушили оборону группы и подвергли себя ненужному риску? Решили в одиночку сразиться с мировым фашизмом? Риск в нашем деле нужен, но с головой, с расчётом. Вы сегодня уничтожили несколько паршивых фашистов, но могли погубить себя и машину. Не забывайте, что в предстоящих боях вы сможете и должны уничтожить их сотни...
Я смотрю на грудь майора, на плотно привинченные к гимнастёрке два ордена Красного Знамени. Командир хорошо знает, что такое оправданный, настоящий риск. И я соглашаюсь — да, поступил опрометчиво, поддался чувствам.
Голос майора стал тише:
— Идите и запомните: война предстоит долгая. И нам с вами надо довести её до победы.
Из землянки выскакиваю, как из бани. Что ж, всё правильно: чем дольше провоюешь, тем больше нанесёшь урона врагу».
Эти немудрёные слова позволяют спустя десятилетия зримо представить лётчика-земляка, опытного пилота, строгого, но справедливого командира. Именно такие защитники Отечества в годы тяжёлых испытаний стремились разгадать тактику противника, чтобы достойно ответить ему, с честью выйти из боя победителем, несмотря на превосходящие порой силы и лучшие тактико-технические характеристики вооружения неприятеля. Эти люди на деле претворяли в жизнь слова великого полководца Александра Суворова: «Не числом, а умением».
...«Радостно бьётся сердце при виде грозного строя штурмовиков. Было время, когда волновал вид девятки, а сейчас наша эскадрилья стала мощнее ещё на три самолёта. Конечный пункт — станица Елизаветинская, западнее Краснодара.
Следом за нами приземлился подполковник Г.М. Смыков, известный лётчикам как работник штаба дивизии. Теперь он будет у нас командиром полка. Майор Еськов, бывший наш комполка, получил назначение на должность инспектора техники пилотирования в гвардейскую Сталинградскую штурмовую дивизию. Спустя год, он погиб на Украине в боях за Никополь».
На тот момент ему было 35...
Семья, в которой рос Фёдор Леонтьевич, была многодетной. У его братьев и сестёр наверняка остались внуки и правнуки. Правда, разбежались все по разным уголкам страны. Быть может, эта весточка из Украины долетит хотя бы до кого-нибудь из них. Кстати, в момент, когда материал уже готовился к печати, поступило радостное известие. Людмила Величко отыскала фотографию героя и адрес его семьи в Ленинграде. На пожелтевшем от времени снимке (на 1-й стр.) Фёдору Леонтьевичу чуть больше двадцати...
«ИЛ-2» ОБНАРУЖЕН
НА «НИКОПОЛЬСКОМ ПЛАЦДАРМЕ»

Изображение Coinmarketcap Telegram Bot

Александр Маковий подробно рассказал нам о ходе поисковых работ.
«Третьего декабря 2017 года поисковым отрядом «Рубеж» при проведении поисковых работ на местах боёв в годы Великой Отечественной войны было обнаружено место падения самолёта. Находится оно на расстоянии примерно девяти километров на Юго-Запад от населённого пункта Днепровка Каменско-Днепровского района Запорожской области. Другая привязка, если брать по военным картам тех времён — 6 км на Юго-Запад от хутора Стаханов и около трёх километров на Север от хутора Шевченко (сейчас этих хуторов уже нет - не были восстановлены после войны). В военные годы этот участок фронта фашисткой обороны именовался как Никопольский плацдарм».
Об обнаружении места падения самолёта было сообщено областному руководству по поисковой работе, и 10 декабря на помощь прибыла группа поискового товарищества «Вотан» (город Токмак, руководитель Рифат Раифович Гейченко). В дальнейшем все раскопки проводились силами представителей двух поисковых отрядов.
«Сейчас на месте, где упал самолёт, обрабатываемое пахотное поле. Из воронки диаметром несколько метров было извлечено множество деталей и узлов машины, повреждённых при её падении и взрыве.
Самолёт горел, об этом свидетельствует найденный оплавленный дюралюминий, повреждённые взрывом боеприпасы - гильзы и звенья ленты от авиапушки, взорванные боеприпасы пулемётов, шильда с номером РПК и датой изготовления, фрагмент корпуса редуктора винта с номером Ф252310.
С глубины 1,5 м были извлечены фрагменты человеческих останков, найдены наручные часы, знак «Гвардия», пуговицы гимнастёрки, обрывки кожаного обмундирования, парашютные крючки и пряжки. Поднято всё, что находилось в земле на месте падения.


Изображение Coinmarketcap Telegram Bot
После вскрытия воронки и анализа всех извлечённых из неё фрагментов самолёта, стало ясно, это «Ил-2». Упал он кабиной вниз, похоронив под собой пилота. Останки второго лётчика в этом месте не были обнаружены. Само собой вызревали несколько печальных версий по поводу судьбы второго пилота».
Хотя, можно рассмотреть и более оптимистичные варианты. Возможно, лётчик катапультировался заранее и выжил. Такие случаи не были редкостью во время войны. Когда опасность была неминуемой, командиры приказывали своим вторым пилотам первыми покинуть борт.
О находке и проведённой поисковой работе было сообщено крымским и саранским поисковикам. Александр Маковий обратился к ним за помощью в установлении имён и судьбы членов экипажа. Вскоре из Крыма получили ответ. Исходя из номера на фрагменте корпуса редуктора винта, по описанию фрагментов самолёта и на основании предоставленных фотоматериалов было подтверждено - найдено место падения советского самолёта - штурмовика «Ил-2». Эксперты по авиации предоставили информацию: когда выпущен самолёт, в какой войсковой части был на вооружении и самое главное — имена членов экипажа и описание их последнего боя.
«20.12.1943 в списке 76 гшап потерян «Ил-2» управления дивизии №0875 (1870875).
Экипаж:
гв. майор Еськов Фёдор Леонтьевич инспектор техники пилотирования 1 гшад
гв. майор Аршин Михаил Иванович штурман 1 гшад
Оба — орденоносцы. У Фёдора Леонтьевича два ордена Красного Знамени за Испанию, у Михаила Ивановича — две Красных Звезды за 1943-й год.
Над целью, уклоняясь от огня ЗА (зенитная артиллерия — прим. авт.), вошёл в облака, из которых вышел в штопорном положении, врезался в землю 1 км ЮВ высоты 75 8».
Александр Маковий и Рифат Гейченко выражают благодарность за помощь Андрею Могиле, хранителю фондов на мемориальном комплексе «35 Батарея», Артёму Бойко, руководителю Севастопольского поискового отряда, и всем, кто занимался определением судьбы экипажа и самолёта. Мы же, в свою очередь, благодарим руководителей поисковых отрядов «Рубеж» и «Вотан» (ассоциация поисковых отрядов Запорожской области) за предоставленную информацию и сотрудничество.
Удивительна и многогранна человеческая жизнь. Казалось бы, не лучшие времена переживают сейчас отношения между Россией и Украиной. И за недалекой от нас границей немало злопыхателей, готовых при удобном случае «насолить» соседней «стране-агрессору». Как приятно на этом фоне узнавать, что есть в Украине люди, для которых честь, совесть и порядочность являются далеко не пустыми словами. Благодаря им, открываются новые страницы истории, исчезают белые пятна с карт, сохраняется надежда на то, что разум победит.

«Ил-2» — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством С. В. Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, их было выпущено более 36 тысяч штук. «ил-2» принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. Первые серийные «ил-2» изготовлены в феврале 1941 года в Воронеже .
Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Пилоты-истребители люфтваффе прозвали «ил-2» «бетонным самолётом». По утверждению некоторых советских авторов, солдаты вермахта называли его «чумой».
Аватара пользователя
Татьяна Евгеньевна
Администратор
 
Сообщения: 29208
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 22:35

Re: Для Еськовых

Сообщение Rifat » 13 май 2018, 23:05

8 мая 2018-го Федор Леонтьевич и 36 воинов Красной Армии, погибших в боях за Никопольский плацдарм, были захоронены со всеми полагающимися почестями в братской могиле Большой Белозерки Запорожской области.
Из Питера провести деда в последний путь приехал внук Аркадий Аулов с сыном Артемом.
Ссылка на репортаж события:
https://www.youtube.com/watch?v=6FTLK9L4uiA

1a.jpg
1a.jpg (46.98 КБ) Просмотров: 213

16a.jpg
16a.jpg (71.9 КБ) Просмотров: 213

12a.jpg
12a.jpg (65.83 КБ) Просмотров: 213
Rifat
 
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 21 июн 2014, 21:51

Пред.

Вернуться в МОЯ ПОМОЩЬ ПОИСКОВЫМ ОТРЯДАМ

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

http://counter.rambler.ru/top100.jcn?2835852